福建舰的效率只有尼米兹号的60%吗？专家认为甲?

这几天网络上又热闹起来，一群军迷争论不休。 《The Cause》有一篇报道，标题很吸引人：“美国前军方官员称：中国最新型航母在一个主要区域还不如50年前服役的美国航母。”看到这个标题，我感到愤怒，心想，这不是废话吗？我们的“福建舰”是第一艘投入实战部署的电磁弹射航母。它是新出厂的，充满高科技。与服役了半个世纪的古董尼米兹级相比如何？你感觉自己就像刚买了一辆最新的电动超级跑车，从0加速到0-100只需要两秒多的时间，但隔壁老家伙开着一辆维护良好的70年代野马告诉你：“你的车不好，它过弯不如我的。”你一定在想，他为什么这么说？这位名叫卡尔·舒斯特的美国前上校可不乱说。他没有质疑我们的电磁弹射技术或体力，而是把注意力集中在飞行甲板上。他说，“闽舰”甲板着舰区的倾斜角度只有6度，而尼米兹级为9度。在他看来，这三度的差距简直就是天堂与地狱的区别。说到飞机甲板的设计，主要在于“起航率”，即单位时间内可以起飞和到达的飞机数量。尼米兹级的 9 度角经过数十年优化，可实现同时着陆和起飞。旺季时，一天能完成270多个品种，堪比包饺子。再看看“福建舰”。根据舒斯特和几位军事博主对闭路电视录像的审查，我们的6度倾斜角度加上较长的着陆区将导致歼15或歼35的滑行路径压倒舰艏的1号和2号弹射器。这意味着只要有飞机着陆，两个弹射器就必须停用，并且不能同时进行起飞操作。原来的四车道道路在高峰时段被两条车道堵塞。这样，我们就只能玩“红绿灯”，要么起飞，要么降落，无法兼顾。舒斯特估计“福建舰”的实际作战效率可能只有尼米兹级的60%。